¡La emoción del mundial ya está aquí! Y por eso os traemos el análisis de
MotoGP 21 para PlayStation 4. Con apenas dos carreras disputadas, la
intensidad de las mismas ya se ha hecho notar. Una temporada que seguro que
nos traerá muchas sorpresas y cuyo juego vuelve lleno de novedades.
Convirtiéndonos en leyenda
Vamos a empezar por el Modo Trayectoria y es que si jugamos a MotoGP 21 lo
que queremos es convertirnos en un piloto de renombre, ¿no? Tras elegir el nivel de dificultad de nuestros oponentes (fácil, normal o difícil), comenzaremos
creando nuestro piloto, hombre o mujer, asignándole un nombre, edad, país,
rostro... Y aquí tengo que hacer un inciso, si bien es cierto que en el
mundial no es que haya muchas mujeres (hubo alguna en el pasado), que las opciones de rostro a elegir
sean tan dispares es algo no muy acertado. Por un lado podemos seleccionar
entre 18 rostros posibles para un piloto masculino, por los 5 del femenino.
Hubiese estado mejor que hubiera las mismas opciones para ambos.
A continuación, podemos emprender nuestra carrera hacia el estrellato en un
equipo oficial/satélite o en uno de nueva creación. En mi caso, elegí un equipo nuevo al que se le puede personalizar todo, al igual que a nuestro piloto,
desde el casco hasta las pegatinas, pasando por el mono o los guantes. Todo
es personalizable, incluso nuestro estilo de pilotaje e inclinación en la
moto. De hecho, podemos hacer nuestras propias creaciones y compartirlas con
la comunidad a través de un editor que nos permite ir poniendo capas como si
de Photoshop se tratara.
Conociendo a nuestro equipo
Todo piloto tiene un manager y nosotros no vamos a ser menos. Nuestro
representante se encargará de buscarnos nuevos contratos con otros equipos o
beneficios, y es que aquí como en la vida real todo se mueve por el dinero,
créditos en este caso. Cuanto más cualificado sea nuestro representante
mejor trabajo hará y más cobrará también, que cada 4 semanas deberemos
apoquinar su sueldo.
Ingeniero Jefe
También tendremos que contratar a alguien que nos desarrolle la moto y esa
tarea recaerá sobre nuestros ingenieros. A medida que ganemos puntos,
podremos ir mejorando diferentes piezas a través de un árbol de habilidades
dividido en motor, chasis, electrónica (control de tracción, freno motor,
antideslizamiento y power mapping) y aerodinámica. Cada ingeniero tendrá una
serie de habilidades en las que será especialista, de manera que si los
colocamos en las áreas que dominan podremos tener piezas antes.
Analista de Datos
Otro miembro de nuestro equipo que trabajará con el ingeniero jefe para
gestionar la velocidad a la que progresan los desarrollos de la moto.
Para terminar, comentar que el nivel de cada parte del personal se mide con
letras, así pues, alguien con categoría S será todo un fuera de serie, si
tenéis la oportunidad, fichadle. Además, si no estáis contentos con el
rendimiento de vuestro equipo siempre podéis despedirlos y fichar a
otros.
Una vez tengamos nuestro equipo, es hora de ponerse manos a la obra.
Elegiremos el calendario, que puede ser el oficial o el de 2021 (recordad que
hay menos pruebas debido al COVID), para dar rienda suelta a nuestra
carrera.
En cada fin de semana tendremos una serie de objetivos a cumplir en los
entrenamientos libres y también durante la carrera. Si los conseguimos,
ganaremos puntos de I+D y también dinero y reconocimiento, pero si no lo
hacemos, nuestro prestigio caerá en picado y nuestro contrato puede llegar a
estar en riesgo. En función del equipo en el que estemos, nuestros objetivos
serán más ambiciosos que otros como acabar en una determinada posición,
clasificarse para la Q2, terminar el campeonato entre los 5 primeros...
A medida que avance el calendario y en función que cómo sea nuestro manager
nos irán llegando ofertas de otros equipos, incluso para subir de categoría. Y
si todo esto os parece poco, también podréis crear vuestra propia escudería y
contratar a las personas adecuadas para hacerla llegar a lo más alto. Una
buena elección de director de escudería hará que tengamos nuevos patrocinios y
pilotos, el director técnico evolucionará la moto hasta sobrepasar sus límites
y la contratación de un buen piloto nos hará llegar a lo más alto, ¿aceptáis
este reto?
Más real que nunca
¡Y tanto! Esta vez nos sentiremos como un auténtico piloto estando atentos a
los mil detalles de nuestra moto. A medida que entrenemos, iremos teniendo más
sintonía con ella y ajustándola con nuestros ingenieros/as para dejarla a
punto. Durante los entrenamientos podremos probar diferentes tipos de
compuestos para los neumáticos, ajustar las suspensiones para salir mejor de
las curvas, etc. Hablando de esto último, comentar que el sistema de
suspensiones se ha revisado en esta entrega para mejorar el nivel de realismo
de las motos, cuando estéis pilotando veréis como la suspensión va cambiando
en función de las fuerzas.
Siempre tendremos que tener un ojo en el consumo de combustible porque puede
llegar el caso de que os quedéis sin él durante la carrera. De hecho, yo al
principio tenía una moto tan mala que con el depósito lleno no llegaba al
final porque me consumía demasiado. Además, la elección de neumáticos será
fundamental, según vuestro estilo de conducción los desgastareis más o menos
y en base a eso manteneros encima de la moto puede llegar a ser un auténtico
quebradero de cabeza.
En esta ocasión, también se ha añadido la temperatura de los frenos, así que
como imaginaréis, si los sobrecalentáis demasiado o están demasiado fríos
perderán efectividad. Esto lo sabréis por el color de los discos, azules significará que están fríos, rojos calientes y verdes, perfectos.
Otro de los añadidos de MotoGP 21 ha sido la posibilidad de ir a por nuestra
moto después de una caída, manejaremos al piloto e intentaremos levantarla
en lugar de aparecer de nuevo en la pista. Esto es algo configurable y que
le da más realismo al juego, así que no os durmáis en los laureles si jugáis
con esta opción activada porque cada segundo cuenta. Como pega, mencionar
que como no veáis donde ha caído la moto, al no poder manejar la cámara del
personaje puede que os tiréis dando vueltas a lo tonto y perdáis la carrera
al quedar bastantes segundos alejados del pelotón.
Las novedades no acaban aquí, si sois aficionados a las motos sabréis que,
ahora, si los pilotos exceden demasiadas ocasiones de los límites de la
pista se les puede sancionar con un long lap, o lo que es lo mismo, una
vuelta por el 'camino largo'. Pues dicho y hecho, esta nueva normativa de
Dorna también se incorpora al juego para unirse a otras como Jump Start
(adelantarse en la salida) y como nos salgamos más de cinco veces nos
penalizarán dando al traste con nuestras aspiraciones. Aunque siempre
podremos hacer un rewind y hacer una mejor trazada.
Otros modos de juego
Como era de esperar, no siempre nos apetecerá hacer una trayectoria para echar
una partida y ahí es donde entran otros modos de juego, donde tendremos
categorías, pistas y pilotos para todos los gustos. En total, habrá más
de 120 pilotos oficiales, más de 40 pilotos y motos de leyenda, 20 pistas
oficiales y las categorías de MotoGP, Moto2, Moto3, la copa Red Bull MotoGP
Rookies y MotoE. A continuación, vamos a detallar en qué consiste cada modo:
- - Campeonato mundial: Como su propio nombre indica, podremos meternos en la piel de un piloto conocido o de nuestro piloto creado y pelear por el campeonato.
- - Contrarreloj: ¿queréis ser el mejor a una vuelta? En este modo podréis poneros a prueba contra el cronómetro.
- - Carrera rápida: Elegimos un circuito y... A correr.
- - Multijugador: Si queremos jugar con otras personas podremos hacerlo, pero sólo online, en este apartado. Esta vez se ha incrementado el número de participantes, pasando de 13 a 22. La verdad, es que no hubiera estado mal que no se hubieran olvidado del modo local, siempre está bien batirse en duelo con alguien al lado.
Apartado gráfico
Este apartado tienes sus luces y sombras, aunque si prestamos atención a lo
que realmente importa, que son las motos, podemos decir que hay más luces que
sombras. Las motos, así como los circuitos y la fachada externa de los pilotos
(casco y mono) están modelados a la perfección y con todo lujo de detalles, lo
que hace que la experiencia sea muy disfrutable durante las carreras, pero hay
una parte negativa, y es que los modelados de la cara de los pilotos o del
personal del paddock deja bastante que desear. Es cierto que el protagonista
en este juego son las motos, pero ya que también se muestran otras partes, no
habría estado de más darle un pequeño empujón para que la diferencia de
calidad entre unos modelados y otros no fuese tan notable.
Además, también tenemos animaciones como cuando fichamos por un equipo y se
nos presenta como si fuera un gran evento multitudinario, cuando accedemos al
parque cerrado después de entrar al podio en una carrera o mientras se muestra
la parrilla de salida en el paddock. Si bien no son para tirar cohetes,
cumplen con su cometido, ya que como hemos dicho, este juego no se centra en
ninguna historia, sino que su principal fuerte es la simulación real de las
carreras y ahí cumple con creces.
En cuanto a la climatología, podemos encontrarnos carreras con un Sol
abrumador o cielos tan encapotados en los que cae un torrencial de lluvia,
ambas situaciones y otras, están muy bien conseguidas y no hay ninguna pega al
respecto. Comentar, que también podremos subirnos a la moto y cambiar la perspectiva desde nuestro casco, viendo el cuadro de mandos o la moto para dar una mayor sensación de inmersividad.
Por último, mencionar que los usuarios que jueguen en PlayStation 5 y Xbox
Series X disfrutarán de una resolución dinámica de hasta 4K, junto con una
velocidad de refresco de 60 fps. La calidad general ha mejorado
significativamente y la iluminación mejorada crea un mundo que transmite toda
la sensación de una carrera real. Además, los usuarios de PlayStation
disfrutarán de la función del mando PS5 DualSense, que incluye
retroalimentación háptica y gatillos adaptativos.
Apartado sonoro
La banda sonora del juego se limita a los menús, ya que durante las carreras
se ha optado por dejarnos escuchar el corazón de nuestra moto, su motor. Los
sonidos de los diferentes motores (Honda, Yamaha, Ducati, KTM, Suzuki...) está
muy bien conseguido, aunque un acompañamiento a modo de hilo musical tampoco
le habría sentado mal.
En cuanto al doblaje, podemos encontrar la voz de reconocido locutor de DAZN,
Ernest Rivera, quien nos narrará la parrilla de salida junto a una breve
introducción del circuito y el final de la misma. Aquí tampoco hubiera estado
mal que también se retransmitiese durante la carrera, algo que hemos visto en
algunos juegos de F1.
Conclusión
Si te gustan las motos, éste es tu juego. MotoGP 21 llega cargado de novedades
que harán que disfrutes de las carreras de principio a fin. El modo
trayectoria y las mecánicas de simulación realistas es todo lo que necesita un
juego de estas características. Eso sí, hacerte con los controles al principio
puede resultar algo complicado, pero una vez cojas el tranquillo, serás el rey
de la pista.
MotoGP 21 está disponible desde el 22 de abril para PlayStation 4,
PlayStation 5, Xbox One, Xbox Series X|S, Nintendo Switch, PC, Steam y Epic
Games Store. Si os gusta el juego y estáis pensando en comprarlo, os dejo un enlace a Amazon donde poder hacerlo.
Lo mejor
- Modo trayectoria muy completo
- Manejo realista de la moto
- Físicas destacables
- Locución de las carreras (previo y final)
- Modelado de los cadenados y circuitos muy conseguido
- Cantidad de pilotos, circuitos y categorías
Lo peor
- Ausencia de modo versus local
- Modelado y animación de personas mejorable
- Banda sonora pobre
2 comentarios:
Hola! Una preguntilla.. para cambiar el modo de dificultad?? Me he vuelto loco para encontar-lo i nada
Pues al 2021 hace mucho que no juego, pero juraría que estaba en las opciones de carrera la opción de elegir la dificultad de la IA y las ayudas
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